發(fā)布時(shí)間：2022-11-16 熱度：

一、機(jī)械零件的失效形式主要有：

1、整體斷裂

零件在受拉、壓、彎、剪和扭等外載荷作用時(shí)，由于某一危險(xiǎn)截面上的應(yīng)力超過(guò)零件的強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂，或者零件在受變應(yīng)力作用時(shí)，危險(xiǎn)截面上發(fā)生的疲勞斷裂均屬此類(lèi)。例如螺栓的斷裂、齒輪輪齒根部的折斷等。

2、過(guò)大的殘余變形

如果作用于零件上的應(yīng)力超過(guò)了材料的屈服極限，則零件將產(chǎn)生殘余變形。機(jī)床上夾持定位零件的過(guò)大的殘余變形，要降低加工精度；高速轉(zhuǎn)子軸的殘余撓曲變形，將增大不平衡度，并進(jìn)一步引起零件的變形。

3、零件的表面破壞

零件的表面破壞主要是腐蝕、磨損和接觸疲勞。腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學(xué)或化學(xué)侵蝕現(xiàn)象。腐蝕的結(jié)果是使金屬表面產(chǎn)生銹蝕，從而使零件表面遭到破壞。與此同時(shí)，對(duì)于承受變應(yīng)力的零件，還會(huì)引起腐蝕疲勞的現(xiàn)象。

磨損是兩個(gè)接觸表面在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中表面物質(zhì)喪失或轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象。

腐蝕、磨損和接觸疲勞都是隨工作時(shí)間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式。處于潮濕空氣中或與水、汽及其他腐蝕性介質(zhì)相接觸的金屬零件，均有可能發(fā)生腐蝕現(xiàn)象；所有做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件接觸表面都有可能發(fā)生磨損；而在接觸變應(yīng)力條件下工作的零件表面也將有可能發(fā)生接觸疲勞。

4、破壞正常工作條件引起的失效

有些零件只有在一定的工作條件下才能正常地工作。例如，液體摩擦的滑動(dòng)軸承，只有在存在完整的潤(rùn)滑油膜時(shí)才能正常地工作；帶傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)，只有在傳遞的有效圓周力小于臨界摩擦力時(shí)才能正常地工作；高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零件，只有其轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動(dòng)件系統(tǒng)的固有頻率避開(kāi)一個(gè)適當(dāng)?shù)拈g隔時(shí)才能正常地工作等。如果破壞了這些必備的條件，則將發(fā)生不同類(lèi)型的失效。例如，滑動(dòng)軸承將發(fā)生過(guò)熱、膠合、磨損等形式的失效；帶傳動(dòng)將發(fā)生打滑的失效；高速轉(zhuǎn)子將發(fā)生共振從而使振幅增大，以致引起斷裂的失效等。

零件到底經(jīng)常發(fā)生哪種形式的失效，這與很多因素有關(guān)，并且在不同行業(yè)和不同的機(jī)器上也不盡相同。根據(jù)參考文獻(xiàn)中對(duì)1378項(xiàng)失效所進(jìn)行的分類(lèi)結(jié)果來(lái)看，由于腐蝕、磨損和各種疲勞破壞所引起的失效就占了73.88%，而由于斷裂所引起的失效只占4.79%。所以可以說(shuō)，腐蝕、磨損和疲勞是引起零件失效的主要原因。

二、機(jī)械零件的失效分析

失效分析的目的是找出產(chǎn)生失效的主導(dǎo)因素，為能準(zhǔn)確確定零件的主要使用性能提供可靠依據(jù)。例如，各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的選材，按傳統(tǒng)的知識(shí)認(rèn)為，曲軸工作中主要承受高的沖擊性和耐磨性，基本是應(yīng)用45鋼制造。而進(jìn)行失效分析結(jié)果證實(shí)，曲軸的主要失效形式是疲勞斷裂，所以疲勞強(qiáng)度應(yīng)是曲軸設(shè)計(jì)、制造的主要使用性能指標(biāo)，選用球墨鑄鐵制造質(zhì)優(yōu)、耐用又價(jià)廉?？梢?jiàn)，了解失效形式是正確選材的基本前提之一。

實(shí)際上，一個(gè)零件的失效往往是相當(dāng)復(fù)雜的，常常不是單一原因造成的，而是多種因素共同作用的結(jié)果。所以，失效分析是一項(xiàng)涉及面很廣的復(fù)雜的技術(shù)工作，必須要有一個(gè)科學(xué)的方法，合理的工作程序。

首先，對(duì)零件使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。了解零件的工作環(huán)境和失效經(jīng)過(guò)，拍照記錄相關(guān)零件的受損情況、零件的使用壽命，收集并保存失效零件殘?bào)w供分析用。

其次，收集零件用材和制造工藝檔案資料。復(fù)查零件材料的化學(xué)成分和原材料質(zhì)量，詳細(xì)了解零件的毛坯制造、機(jī)械加工、熱處理等工藝和操作過(guò)程。

第三，失效零件本身的檢測(cè)分析。對(duì)失效零件進(jìn)行損傷處的外觀分析（了解零件的損傷種類(lèi)，尋找損傷的起源，觀察損傷部位的表面粗糙度和幾何形狀等），并取樣進(jìn)行斷口分析、金相分析、力學(xué)性能測(cè)試等。還要分析在失效零件上收集到的腐蝕產(chǎn)物的成分、磨屑的成分等，必要時(shí)還要進(jìn)行無(wú)損探傷、斷裂力學(xué)分析等。

綜合上述各方面的調(diào)查和分析結(jié)果，判斷影響零件失效的各種因素，排除不可能或非重要的因素，最終確定零件失效的真正原因，特別是起決定作用的主要原因。

失效分析的結(jié)果，既可對(duì)零件的失效形式加以預(yù)測(cè)，又是零件選材的依據(jù)，同時(shí)又可以對(duì)合理制訂零件的制造工藝、優(yōu)化零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及新材料的研制和新工藝的開(kāi)發(fā)等提供有指導(dǎo)意義的數(shù)據(jù)。