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機械設(shè)計常用件:彈簧的基礎(chǔ)知識匯總

發(fā)布時間:2021-11-29 熱度:

彈簧是機械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件,彈簧在受載時能產(chǎn)生較大的彈性變形,并把機械功或動能轉(zhuǎn)化為變形能,而在卸載后彈簧的變形消失并回復(fù)到原狀,同時將變形能轉(zhuǎn)化為機械功或動能。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度,剛度越大,則彈簧越硬。

一、彈簧的作用


  • 緩沖和減振。如汽車、火車車箱下的減振彈簧,各種緩沖器的緩沖彈簧等;
  • 控制機構(gòu)的運動。如內(nèi)燃機中的閥門彈簧,離合器中的控制彈簧等;
  • 儲存及輸出能量。如鐘表彈簧、槍閂彈簧等;
  • 測量力的大小。如彈簧秤,測力器中的彈簧等;

二、彈簧的分類


按受力性質(zhì)彈簧分為:拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧。

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拉伸彈簧(簡稱拉簧)是承受軸向拉力的螺旋彈簧,拉伸彈簧一般都用圓截面材料制造。在不承受負荷時,拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。

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壓縮彈簧(簡稱壓簧)是承受向壓力的螺旋彈簧,它所用的材料截面多為圓形,也 有用矩形和多股鋼縈卷制的,彈簧一般為等節(jié)距的,壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙,當(dāng)受到外載荷時彈簧收縮變形,儲存形變能。

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扭轉(zhuǎn)彈簧屬于螺旋彈簧。扭轉(zhuǎn)彈簧可以存儲和釋放角能量或者通過繞簧體中軸旋轉(zhuǎn)力臂以靜態(tài)固定某一裝置。扭轉(zhuǎn)彈簧的端部被固定到其他組件,當(dāng)其他組件繞著彈簧中心旋轉(zhuǎn)時,該彈簧將它們拉回初始位置,產(chǎn)生扭矩或旋轉(zhuǎn)力。

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還有兩種不常見的空氣彈簧碳納米管彈簧;

空氣彈簧是在柔性密閉容器中加入壓力空氣,利用空氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性作用的一種非金屬彈簧,用在高檔車輛的懸架裝置中可以大大改善車輛的平順性,從而大大提高了車輛運行的舒適性,所以空氣彈簧在汽車、鐵路機車上得到了廣泛的應(yīng)用。

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碳納米管彈簧:需要先制出碳納米管薄膜,再利用紡絲技術(shù)將碳納米管薄膜紡成碳納米管彈簧。直徑可以達上百微米,而長度可以達幾厘米,有望應(yīng)用于可伸縮導(dǎo)體、柔性電極、微型應(yīng)變傳感器、超級電容器、集成電路、太陽能電池、場發(fā)射源、能量耗散纖維等領(lǐng)域,還有望應(yīng)用于醫(yī)療器械,比如拉力傳感繃帶等。

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三、彈簧的材料和許用應(yīng)力


彈簧在工作中常受交變和沖擊載荷,又要求有較大的變形,所以彈簧材料應(yīng)具有高的抗拉強度、彈性極限和疲勞強度。在工藝上要有一定的淬透性、不易脫碳,表面質(zhì)量好。

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四、彈簧的制造


螺旋彈簧的制造工藝過程包括:卷制、掛鉤的制作或端面圈的精加工、熱處理和工藝性能試驗。
大量生產(chǎn)時,是在萬能自動卷簧機上卷制;單件及小批生產(chǎn)時,則在普通車床或手工制作。彈簧絲直徑小于或等于8mm時,常用冷卷法,卷前要熱處理,卷后要低溫回火。直徑大于8mm時,采用熱卷(熱卷溫度800℃~1000℃)法,熱卷后經(jīng)淬火和中溫回火處理,彈簧成形后要進行表面質(zhì)量檢驗,表面應(yīng)光潔、無傷痕、無脫碳等缺陷;受變載荷的彈簧,還須經(jīng)噴丸等表面處理,以提高彈簧疲勞壽命。

彈簧不到位及失效原因


在實際工作中,我們常碰到彈簧不能把運動物體推到設(shè)定的位置,也就是說彈簧的計算自由長度變短了。其主要原因是沒有作初壓縮處理,就是把一根制造成的彈簧,用較大的力把它壓縮到他的壓縮高度或并緊高度(有必要的話),放開后不能恢復(fù)到他原來的自由長度的操作。其縮短量稱為“初壓縮量”。一般重復(fù)了3-6次壓縮后,長度不再縮短,即彈簧“定位”。經(jīng)初壓縮后彈簧發(fā)生永久變形。

彈簧預(yù)防措施


在實際工作中,壓簧即使受到超出材料彈性限以外的力,也應(yīng)能維持它的工作長度。因此,成品簧的長度應(yīng)等于彈簧的計算長度加初壓縮量,可避免簧不到位,以免簧圈并緊時發(fā)生危險應(yīng)力,導(dǎo)致彈簧示性線發(fā)生異常而不到位。成品簧在熱處理過程中,特別是需經(jīng)淬硬和回火工藝,一定要將工件橫置(臥)在爐內(nèi),以防彈簧因自重作用而變短導(dǎo)致作業(yè)不到位。




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